El Ferrari F12 Berlinetta

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El Ferrari F12 Berlinetta

Cuando el nuevo Ferrari 12 Berlinetta de 740 caballos de fuerza y motor V12 de 6262 cc corra por las carreteras a finales de este año, se convertirá en el automóvil producido en serie más rápido que se haya fabricado. Este reemplazo del 599 es el Ferrari será el Ferrari más rápido e incluirá una serie de tecnologías que no se han visto hasta ahora, como el Aero Bridge, el sistema de enfriamiento activo de frenos, una nueva generación de frenos de carbono-cerámica, una evolución de su sistema de control de suspensión magnetoreológico (SCM-E) además del E-Diff usual, sistemas de control ABS de alto desempeño y más

Es un automóvil tan increíble en cada aspecto que es muy difícil decidir por donde comenzar a describirlo.  Por ejemplo, el cuerpo de este Ferrari es lo primero que vamos a notar. Este diseño es el producto de la colaboración del Centro de Diseño de Ferrari y Pininfarina y requirió mucho tiempo en los túneles de viento, con lo cual con toda seguridad tendremos otro clásico de esta famosa compañía de autos deportivos. Este automóvil que constituirá el más costoso entre los vehículos de carretera, se convertirá en poco tiempo en un auto de colección que se venderá rápidamente entre los millonarios que puedan pagarlo.

Esculpir un objeto de gran belleza como el Berlinetta en un túnel de viento es una labor de gran dificultad, pero la integración del proceso de diseño con extensas simulaciones computarizadas de dinámica de fluídos han permitido el diseño de un automóvil que no solo luce bien, sino que además cuenta con características aerodinámicas admirables.

Ferrari afirma que la carga aerodinámica hacia abajo se ha incrementado en un 76% para un total de 123 kilogramos a 200 km/h en comparación con el modelo 599, mientras que el arrastre aerodinámico ha sido reducido a solo 0.299. Toyota ha declarado que el Prius tiene un arrastre aerodinámico de 0.25 y si bien el número real es menor a 0.3, el hecho es que el Prius tiene menos arrastre en comparación con el nuevo Ferrari.

El nuevo diseño aerodinámico emplea la llamada tecnología “Aero Bridge”, la cual usa el capó para generar fuerza hacia abajo mediante la canalización del aire lejos de la parte superior del carro hacia sus flancos donde interactúa con la estela de los pozos de las ruedas lo que ocasiona una disminución del arrastre.

El nuevo chasís y carrocería del Berlinetta emplea 12 tipos distintos de aleaciones y es un diseño conjunto de Ferrari y Scaglietti, una compañía bastante conocida por su experiencia en construcción con metal ligero. Si bien no se ha mencionado cuáles fueron las aleaciones empleadas, Ferrari afirma que algunas están siendo usadas por primera vez en aplicaciones automovilísticas, y que además será necesaria la utilización de nuevas técnicas de ensamblaje y unión.

El resultado es un incremento del 20 por ciento en la rigidez estructural junto con una reducción de 70 kilogramos en el peso con respecto al coupé V12 previó (con esto el Berlinetta tendrá un peso total de 1525 kg). Así mismo, el vehículo tendrá una distribución de peso que será de un 46% al frente y 54% en la parte de atrás.

 El motor de 12 cilindros del F12 Berlinetta ofrece un desempeño sin precedentes con una potencia máxima de 740 caballos de fuerza que se traduce en una potencia específica de 118 CV/l.

Esto, más las cualidades del diseño de su carrocería, le permitirán al Berlinetta convertirse en un bólido de las carreteras, el cual se estima que podrá ir de 0 a 100 km/h en solo 3.1 segundos y de 0 a 200 km/h en 8.5 segundos. El motor tiene un torque máximo de 690 Nm, con un 80 por ciento de este torque disponible para desarrollar entre 2500 y 8700 rpm. La conducción se efectuará a través de una transmisión F1 de embrague dual.

 Durante las pruebas, este automóvil fue capaz de completar una vuelta al circuito de pruebas de Fiorano en apenas 1 minuto y 23 segundos , más rápido que cualquier otro Ferrari. El record anterior lo tenía el Ferrari 599 GTO que consiguió un tiempo de 1 minuto y 24 segundos.